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新春走基层丨从仪仗兵到列车集便器检修工

王毅 田丽娜科技日报记者乔地

提及仪仗兵,怎一个“帅”字了得!提及列车集便器检修工,却是一个成天与污物打交道的人!这两份似乎寰宇悬殊的事情,却在王振波身上,完美地聚拢一路,演绎出一个多彩人生。

作为中国铁路郑州局集团有限公司郑州车辆段的维修工,王振波主要认真普快列车集便器和逆变器的检修事情。

这是一份常常站不起来的事情。7点整,穿好蓝色工装,戴上安然帽,拿着对象箱,王振波常常一干便是一夜。从车轮旁跳下1.5米深的修理沟,头顶都是列车底部延伸出来的各类管道、硬物,尖锐而脏乱。这样的空间里,1米86身高的他只能弯着腰,一起“猫着”提高。小锤敲一敲集便器的外壳,从稍微的声音中得到故障信息;打开外壳上的集线器,反省密密麻麻的电路和加热丝,一根不能错,连松动都不可。一个集便器反省完要十分钟,假如必要修理,光阴则更久。一节车厢有两个集便器,一列普快列车平日是18节车厢,由于春运时代,加开很多临客列车,每列认真底部检修的只有2小我。

修完备列,王振波问了光阴。“11点15,?哦,那还早。”他和工友回到筹备间短暂苏息。说是苏息,主要内容却是洗手。拧开水龙头,用手接水,打上番笕,拿着左右秃了毛的塑料鞋刷,刷刷手指,刷刷手心......据车间党总支布告赵铁增讲,列车维修工人的手,一开始是搓着锯末洗,后来是搓着沙子洗,再后来锯末沙子都不好找了,就用刷子刷着洗。灰尘、污物和机油混杂到一路的玄色物质犹如胶水般沾得手上,不搓不刷,根本洗不掉落。

夜晚哈腰蒲伏只是王振波事情的一部分。他还要巡视车厢,时时地左顾右盼,敲敲打打,检修任何可能呈现的问题;日间则要到车厢顶上反省空调外壳。车厢顶是圆拱形,为了维持平衡,他得不停扎着马步,绷紧身子。车间主任戏言:维修列车是三步,车厢底下走猫步,车厢上面扎马步,车厢里面则是凌波微步。

对从事这样一份时常“直不起腰”的事情,王振波并不忏悔。他曾在中国人夷易近解放军陆海空三军仪仗队服役8年,先后担负副班长、班长、代理排长,参加过100多场国家重大年夜司礼活动,包括2009年国庆60周年大年夜阅兵、北京奥运会、残奥会等一系列盛会,两次荣立三等功。2015年改行到回到家乡洛阳,做了一名列车维修工人。 去年,在庆祝中华人夷易近共和国成立70周年大年夜阅兵活动中,他还应召回到部队,担负教官,完满完成了阅兵式维和部队徒步方队的集训义务,得到了阅兵批示部的高度评价。

今年春运又是一场攻坚战,王振波天天认真8列客车轴温报警器、逆变器、分线盒等设备的专项反省以及300台集便器的检修事情,由于温度较低,集便器故障相较以往也多很多,一世界来至少要走13公里。集便器检修事情很脏,碰到集便器堵塞,必要清理污物的时刻,戴着口罩依然挡不住臭气扑鼻。然则,王振波从未诉苦过,以阅兵练习的严请乞降高标准,让每个集便器都维持最佳的技巧状态。他说,把集便器修睦,同样是在吸收人夷易近的校阅阅兵。

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